virtual orbit
virtual orbit project
●距離を延ばすための工夫を考えたよ。2
素性はいいはずの「Virtual orbit」。
あとは、距離を延ばすのはマネージメント次第。
と、いうわけで前回の続きです。
● 転がり抵抗
さて、なんのへんてつもないタイヤを転がり抵抗の高いタイヤにするには…
それは空気圧を上げることです。
Team Jona Sun が独自に某社の方から聞いたところによると、空気圧は、8kg/F位
ならまぁOKだろうということでした。
完走を目指すか、それとも上位を狙うかにもよるのですがパンクを恐れずに空気圧を
上げてみるというのはとてもいい手ではないでしょうか?
● バッテリー
バッテリーから、スペック以上の電力を取り出方法ですが…
先日の大潟村ソーラーカー講座Return's(?)で、ZDPの池上さんにZDPの高橋さんから
質問されていましたが…その方法がベストでしょう。
とりあえず、とても手軽なことですからこれはこのページでは、まだ秘密にしておきま
しょう。
注意!!
バッテリーを分解したり、薬品を注入したりということではありません。
また、そのようなことは(例え、レギュレーション載っていなくても…)絶対、しないで
下さい。
● 空気抵抗
速度が遅いエコノムーバにはあまり関係なさげですが…
しかし、理由はさておき大潟村のコースでは超重要です!!
もし、まだ設計変更が効くならば(…重量の増加分はタイヤの転がり抵抗でカバーする
として)空力ボディーにすることをお勧めします。
さて、そんなこんなで「vertual orbit」の暫定スペックをば。
サイズ 2900X720X595
重量 30kg
ボディー CFPR製(フレーム:アルミスペースフレーム)
車輪数 3(転がり抵抗0.003!?)
cd値 0.14
モーター ホンダインホイールモーター
それでは、次回こそ!の第一回シミュレーションをお楽しみに!!
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